"La tomate" est un hélicoptère étrange: il est sphérique. Sur un hélicoptère classique, le rotor de queue empêche l'appareil de tourner à cause du contre-couple (l'effet de l'hélice). Sur cet appareil, un autre rotor tourne en sens inverse du premier, annulant ainsi cet effet. La queue devient donc inutile et peut être supprimée. On peut alors profiter de cette vue panoramique pour l'utiliser lors de ballades touristiques, de son volume pour y transporter des blessés; et de son puissant moteur (qui prend une place centrale dans l'habitacle) pour transporter d'imposant chargements.

Ce projet-ci est difficile à caser car il s'agit d'une voiture pouvant aller sur terre, sur mer, et en l'air. Ses ailes tordues lui procure une stabilité en mer et une portance en vol; elles sont repliés sur la route. Ce projet est appelé "la baleine" en raison de sa forme particulière. Il peut contenir de 2 à 7 personnes suivant les tailles

Il existe déjà des scooters à 3 roues, mais cette moto possède ses deux roues à l'arrière, autour d'un grand coffre. Ce dernier sert aussi à faire coulisser les roues de haut en bas, pour se pencher dans les virages. les deux sièges assurent un grand confort et le moteur est dédoublé. Cette moto est donc plus stable en restant très maniable.

Le Luxexpress, inventé il y a une semaine (voir ici) a évolué rapidement pour former 3 modèles différents:

le Luxexpress, allant à 500 km/h environ, est le plus grand des trois. Sa motrice ovoïde contient la première classe, sous une immense verrière panoramique; les voitures contiennent, à l'étage supérieur, la 2^nde classe et à l'étage inférieur, la 3^ème classe. Les séparations entre wagons sont constitués d'un bogie propulseur et d'un pantographe.

longueur: 40 m par voitures

largeur: 4 m

hauteur: 6 m

l'Express, allant à 600 km/h environ, est le modèle intermédiaire. Son intérieur est similaire au TGV classique, avec 2 classes s'étendant de l'avant à l'arrière. les séparateurs sont identiques a ceux du Luxexpress.

longueur: 30 m par voitures

largeur: 3 m

hauteur: 4 m

le Microexpress, allant à 750 km/h environ, est le plus petit modèle. il est constitué à l'intérieur de 2 rangées de sièges accessibles par des portes latérales. c'est le plus rapide mais le moins confortable des trois.

longueur: 20 m par voitures

largeur: 2 m

hauteur: 3 m

des voies spéciales devront êtres prévues pour ce train, avec le moins de courbes possibles. les voies comporteront des triples rails parallèles pour laisser le passage des 3 trains de différentes largeurs.

Aujourd'hui, j'ai inventé un train très rapide: le Luxexpress (je reprend en même temps le nom du gigantesque train à vapeur inventé en 2010 (voir ici). Il a une forme allongée très aérodynamique et contient un moteur dans chaque bogie, ce qui lui procure une grande puissance.

l'intérieur, qui sera travaillé par Blandine, s'étale sur 2 étages, et comporte 3 classes.